lunes, 29 de junio de 2009

Plataforma Denia

Queremos agradecer el gesto que ha tenido la plataforma "Denia no nos resignamos" de Denia, que consiste en realizar los mismos actos que realice la AVM3J, el próximo día 3 de julio de 2009, se concentrarán en la Plaza del Ayuntamiento de Denia, frente a la Iglesia, a las 19:00 h. y leeran los mismos textos y se escucharán las mismas canciones que en el acto de la AVM3J en la Plaza de la Virgen de Valencia.
Además la idea es mantener la iniciativa para todas las concentraciones que realiza la AVM3J, todos los días 3 de cada mes y pretenden extender la iniciativa a otros puntos de la Comunidad.
Para nosotros es muy importante gestos como este para seguir exigiendo respuestasas, ya que hay muchas personas que se hacen las mismas preguntas que nosotros.
Gracias,
ASOCIACIÓN VÍCTIMAS METRO 3 JULIO

martes, 16 de junio de 2009

Artículo Levante-EMV 13/06/2009

Paiporta retira un homenaje a las víctimas del metro por el malestar de las familias

JESSICA F. PEÑA PAIPORTA El dolor de las familias de las víctimas del accidente de metro ocurrido en 2006, que acabó con la vida de 43 personas en Valencia y dejó 47 heridos, se hace más profundo si cabe con situaciones como la que se vivió hace unos días en Paiporta. El equipo de gobierno popular incluyó en el orden del día una moción para instalar una placa a modo de homenaje a las cinco víctimas del accidente de metro que residían en Paiporta y una de las familias recriminó al gobierno que nadie se hubiese puesto en contacto con ellos ni siquiera para consensuar ese acto público.La propuesta no llegó a debatirse en el pleno porque el gobierno finalmente decidió retirarla de la sesión sin dar más detalles. Según ha podido saber este diario, los grupos de la oposición se negaron a apoyar la moción en la junta de portavoces si no se contaba primero con los familiares de los fallecidos. Al gobierno se le tachó de oportunista.Ante la inclusión en el orden del día de este documento, algunos familiares de las víctimas asistieron al salón de plenos para expresar su malestar. Y así lo hizo Miguel Ángel Muñoz, ex presidente de la Asociación de Víctimas del Metro 3-J e hijo de uno de los fallecidos en el siniestro. Mostró su indignación y se despachó a gusto con el alcalde, Vicente Ibor, al que instó a exigir "la seguridad para sus vecinos que van a diario en metro" y a pedir "la dimisión de la gerente de FGV, Marisa Gracia.

Ayuntamiento de Valencia parece que da marcha atrás

El Ayuntamiento de Valencia, parece que ha dado marcha atrás en su idea inicial de no conceder permiso para utilizar megafonía en los actos del tercer aniversario en memoria de las víctimas del accidente de metro de 3 de julio.
Al parecer envió un comunicado de prensa a todos los medios anunciando que si concedería el permiso. Desde la Asociación agradecemos que nos permitan celebrar una acto de homenaje en unas mínimas condiciones, pero creemos que hubiese sido mejor comunicárselo primero a los interesados y no enterarnos por la prensa, ¿no fueron nadie para merecerse esto? ¿no existimos? ¿no quieren que existamos? ¿molestamos? ¿molesta que les tengamos en nuestra memoria?......
La Asociación de Víctimas del Metro de 3 de Julio siempre va a luchar por mantener en la memoria una tragedía evitable, previsible y de la que no se tienen respuestas.


miércoles, 10 de junio de 2009

Comunicado avm3j sobre denegación permiso Ayuntamiento Valencia

10-jun-09

COMUNICADO DE LA AVM3J, CON MOTIVO DE LA DENEGACIÓN POR PARTE DEL AYTO DE VALENCIA, DEL PERMISO PARA UTILIZAR UN EQUIPO DE SONIDO EN LA CONMEMORACIÓN DEL TERCER ANIVERSARIO.

El 29-abr-09, presentamos por registro de entrada en el Ayto. de Valencia la solicitud del permiso pertinente para poder contar el 3-jul-09, en la conmemoración del tercera aniversario del accidente, con un equipo de megafonía y un par de mesas de apoyo para poder llevar a cabo unos modestos actos con los que homenajear a todas las víctimas del fatídico accidente en la Pza. de la Virgen.

Según el documento adjunto, el Ayto. de Valencia, nos deniega la petición de autorización de ocupación “por tratarse de una plaza que recibe gran afluencia de asistentes a las diversas celebraciones de culto religioso que se realizan en la basílica y la catedral, y la de numerosos turistas nacionales e internacionales que visitan nuestros monumentos más emblemáticos”.

En la plaza de la Virgen, se realizan continuamente actos de diferentes asociaciones, grupos políticos, ONGs... cuesta mucho entender cómo únicamente los actos de la AVM3J son los que molestan a los vecinos que asisten a la catedral y a los turistas. ¿No será que a los únicos que molestan nuestros actos es a aquellos que nos están denegando el permiso?

Hasta ahora habíamos recibido la negación del Presidente Camps de reunirse con las víctimas, el silencio a todas nuestras preguntas y requerimientos sobre auditorias y medidas de seguridad. Nos habían retirado la asistencia psicológica, y nos habían quitado la camiseta. Pues bien, quizás no debamos sorprendernos, quizás es sólo un paso más en la trayectoria que siempre han seguido nuestros gobernantes: ahora además nos intentan impedir realizar un homenaje en las condiciones deseadas.

Consideramos importante matizar, que el permiso denegado se refiere únicamente a la utilización de los medios y no al hecho de poder concentrarnos como hacemos todos y cada uno de los días 3 de mes, ya que eso es un derecho que tenemos todos los ciudadanos cursando la comunicación pertinente.
Desde la AVM3J recurriremos la decisión del ayto, y en cualquier caso, con equipo de megafonía o sin él, el 3-jul-09, nos reuniremos en la Pza de la Virgen y realizaremos el homenaje a nuestros familiares y amigos aunque tengamos que hacerlo dejándonos la voz.

Denegación permiso megafonía actos 3 aniversario



















Texto 2 concentración 3 junio 2009

TRES AÑOS DE VERGÜENZA TRAS EL ACCIDENTE DEL METRO

Al analizar la catástrofe ocurrida (va para tres años), veo “terrorismo político” cuándo mueren ciudadanos por invertir el dinero publico de infraestructuras, en desahogos y caprichos de nuestros políticos, en vez de dedicarlo (con un sentido social) a mejorar las infraestructuras deficientes como la línea 1 del metro de Valencia. Es decir, invertir más en el bienestar y seguridad de los ciudadanos. El responsable directo de esta forma de actuar es el Presidente de la Generalitat Excelentísimo. Sr. FRANCISCO CAMPS, del que seguimos esperando respuesta al escrito que fue entregado en mano a D. Víctor Campos; este ex-vicepresidente de la Generalitat nos prometió contestación.

La Audiencia Provincial de Valencia, con JESÚS MARIA HUERTA GARICANO como ponente y suscrito por PEDRO CASTELLANOS RAUSELL y MARIA JOSE JULIA IGUAL, rechazaron investigar los detalles del accidente del metro que pedían 17 familias. Las razones, según ellos, es que “deben valorarse con criterios ‘ex ante’, por obligaciones contraídas antes de que sucediera nada, y no ‘ex post’ o como conclusión del siniestro”.

El tiempo transcurrido nos lleva a concluir que el siniestro para “esta gente” es lo menos importante, y las obligaciones que marca la Ley tampoco son importantes. Por eso ordenaron desguazar la maquina siniestrada “para no dejar ninguna huella”. Pero les digo a los señores magistrados, las medidas de seguridad se toman antes del siniestro y en caso de ocurrir “lo lamentable” como es el caso, se buscan a los responsables de no haber puesto en marcha las medidas necesarias (existentes ya y no usadas en 2006) y se les juzga y penaliza por su desidia o dejadez causante del siniestro, en este caso con 44 muertes y 47 heridos; además, algunos de estos heridos llevan más de treinta meses en rehabilitación, “en manos de médicos”.

Las obligaciones según la Audiencia Provincial son de la compañía de Ferrocarriles, FGV, y por lo tanto de sus dirigentes políticos y técnicos puestos muchos de ellos a dedo por la Administración.

¿Cómo un empresario es responsable de la falta en el cumplimiento de un trabajador que no usa las medidas de seguridad, o las usa mal y comete una imprudencia, como ha condenado la Audiencia Provincial, al Administrador y el Jefe de obra, con pena de cárcel por delito de homicidio y otras lesiones, al morir un obrero de una subcontrata (los hechos ocurrieron el 26 de Abril 2002 en Carcaixent, según relata el Levante del día 11/10/2007) mientras que aquí, la Sra. Juez, tras morir 44 personas deja toda la responsabilidad en el conductor eximiendo a la empresa que no puso los medios existentes en otras líneas para que esto no ocurriese?.

Si técnicamente es posible la toma de medidas para que una unidad de metro no circule a una velocidad inadecuada (como ocurre en las otras líneas del metro) y no se toman, muriendo 44 usuarios y quedando 47 heridos con secuelas, es porque los gobernantes no lo quieren hacer. “La efectividad de las medidas preventivas deberá prever las distracciones o imprudencias no temerarias que pudiera cometer el trabajador”, así dice el Articulo 15 “Principios de la acción preventiva”, de la Ley de Seguridad y Prevención Laboral. Tan solo una buena regulación de la baliza hubiera sido suficiente para que esta desgracia no ocurriese. Todos debemos saber siempre y de manera transparente en que invierten nuestros impuestos las autoridades, pues sospechamos que la malversación y la falta de inversión en las infraestructuras del metro fueron las causantes del accidente.

Por todo ello, el próximo día 3 de Julio como todos los días tres, nos concentraremos a las 19 horas (7 de la tarde) en la Catedral de Valencia. Acudamos a la cita, y luchemos para evitar que esta desgracia vuelva a ocurrir, causada por una administración poco transparente y muy despilfarradora.

miércoles, 3 de junio de 2009

Texto concentración 3 junio 2009


MENTIRAS Y MÁS MENTIRAS

Después del accidente del 3 de Julio de 2006, el subdelegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Luis Felipe Martínez, dijo que la causa fue la rotura de una rueda, pero el Presidente de FGV en ese momento, García Antón, explicó que el personal de FGV que accedió a la estación ANTES que llegara la policía “no vieron ninguna rueda rota ni rotura apreciable”.
¿Cómo se pueden dar versiones tan diferentes? ¿Sabremos algún día la verdad?
Sobre el caso metro no recae secreto de sumario, pero Francisco Camps sigue sin recibir a la Asociación de víctimas y sin dar explicaciones.
--- ¿Por qué se vetaron los técnicos que aseguraban que en la Línea 1 fallaban las medidas de seguridad?
--- ¿Por qué Canal 9 no cubrió la noticia del accidente, y mantuvo su programación emitiendo un capítulo de una telenovela?
--- ¿Por qué en 1993 se instala en la Línea 1 un sistema de seguridad obsoleto, y un año antes se instala en las líneas 3 y 5 un sistema de balizas que SÍ evitan que un tren pueda descarrilar?
--- ¿Por qué se deja en manos de los conductores de la Línea 1 la seguridad de los viajeros, y en las otras líneas se ponen medidas de seguridad que evitan que un tren pueda descarrilar?
--- ¿Por qué Francisco Camps mantiene en sus puestos a los dirigentes de FGV que con sus decisiones permitieron que el tren descarrilara?
--- ¿Por qué se lleva el vagón siniestrado a las cocheras de FGV, sin ninguna vigilancia?
--- ¿Dónde está el dinero que el Gobierno Central transfirió a la Generalitat para que lo destinara a mejorar los transportes?
--- ¿Dónde están las 3 copias del libro de averías? 3 copias guardadas en tres lugares diferentes.
--- ¿Por qué el que era en el momento del accidente Presidente de FGV y Conseller de Infraestructura, García Antón, no abrió ninguna investigación interna para averiguar qué había sucedido con estas 3 copias del libro de averías tan necesarias para esclarecer las causas del accidente?
--- ¿Y por qué el máximo responsable de los Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana, el Presidente de la Generalitat Francisco Camps, permite todas estas irregularidades?
--- ¿Por qué no realiza una auditoria interna de la gestión y de las cuentas de FGV?

Es que no quiere saber realmente todas las causas por las que la UTA 3736 descarriló el 3 de Julio de 2006, ocasionando la muerte a 43 personas y dejando 47 heridos?
43 muertos y 47 heridos. El accidente de metro más grave de España, y permite que queden tantas preguntas sin respuesta.
¿O quizá ya las conoce?

La sociedad valenciana merece que todas las preguntas sean contestadas. Y ya que no puede excusarse en el secreto de sumario, Francisco Camps, debe atender las necesidades de los valencianos y resolver todas las dudas que todavía existen respecto al accidente.

Porque cuando se van a cumplir los 3 años del accidente

SEGUIMOS ESPERANDO RESPUESTAS

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