viernes, 24 de junio de 2011

5º Aniversario recordatorio de porque seguimos esperando respuestas

El 3 de Julio de 2006 tuvo lugar en Valencia, el mayor accidente de metro ocurrido en España, con el resultado de 43 víctimas mortales y 47 heridos.

Este hecho motivó una Investigación Parlamentaria que se resolvió con 1 día para estudiar la documentación, 4 días oyendo a los 32 comparecientes, y 1 para discutir como grupo.
Tanto en las explicaciones de voto, como en los turnos de réplica, se aprecian dos interpretaciones muy diferentes, contrarias. Una defendida por el Grupo Parlamentario Popular, y otra defendida por el resto de Grupos (Socialista, Entesa y Mixto).
El Grupo Popular sostiene que la Línea 1 es segura, y el Resto de Grupos contesta que no será tan segura cuando se ha producido tan brutal accidente, y citan los datos del Ministerio de Fomento, que demuestran que FGV son los ferrocarriles autonómicos más inseguros.

El Grupo Popular defiende la nula responsabilidad política ya que la política del Consell ha sido la constante mejora de la seguridad de la Línea 1 y lo demuestran las constantes inversiones realizadas. Y los Grupos de la oposición sí ven responsabilidad política por no invertir lo necesario. Y critican el desvío de dinero que nunca llegó a FGV, y que ya reclamaron los ministros Rato y Montoro, y también denunció la Sindicatura de Cuentas.

Los Populares concluyen que la causa del accidente ha sido el exceso de velocidad, a pesar que técnicos invitados por su grupo dijeron que no conocían ni un solo accidente en que la velocidad fuera la única causa, y L’Entesa replica que bastaba con instalar un sistema que limitara la velocidad de forma sistemática.

El Grupo Parlamentario Popular, concluye que ha sido un accidente que no era NI PREVISIBLE NI EVITABLE, ya que nadie había dicho antes que la curva fuera un punto negro, y que no hay ningún sistema de seguridad que garantice al 100 % que no haya accidentes. A lo que el Resto de Grupos contesta que SÍ ERA PREVISIBLE ya que los sindicatos ya habían denunciado ante la Comisión de Seguridad, la peligrosidad de la curva, y Si ERA EVITABLE si en vez de limitarse a cambiar la señal de la pared de 50 por otra de 40, hubiesen programado la baliza ya existente para que frenara al tren al superar los 60 km/h.

En vista de estas contradicciones, la Asociación de víctimas del metro del 3 de Julio, el  5–1-07 presentó por Registro de Presidencia, un escrito dirigido al Presidente de la Generalitat, solicitando una reunión y exponiendo sus dudas: por qué se permitió a FGV formar parte de la investigación, (las comparecencias de le Comisión de Investigación se basaron en informes de FGV, y también se le permitió guardar el vagón accidentado), por qué se dejó toda la responsabilidad de la Línea 1 en manos del conductor, por qué no exigió una auditoria de las cuentas y gestión de FGV, por qué no cesó a los responsables de seguridad de FGV que erraron en sus decisiones, por qué no reclama el libro de averías que debería estar en el vagón, o alguna de las copias que se informatizaron en los despachos de FGV ? A día de hoy, el Presidente de la Generalitat, todavía no ha recibido a las víctimas ni a sus familiares. 

El 13-6-2007 la juez Nieves Molina determina es claro que la existencia de una baliza, que hubiese tenido por función el control de la velocidad de entrada de la curva,  hubiese evitado el accidente. Ahora bien, el hecho de que no existiese esta baliza, no implica la existencia de responsabilidad penal de la dirección de FGV. Para la existencia de Delito Imprudente, resulta imprescindible que haya una norma y que sea infringida. Podría cuestionarse la existencia de una responsabilidad política derivada de la falta de inversiones, pero esta cuestión escapa a las competencias de este Juzgado.”

A  mitad  de  Junio  de  2007  , la Asociación presenta un escrito al Síndic de Greuges, denunciando la implicación de FGV en la investigación, que no se hayan asumido responsabilidades, el desvío de dinero destinado a Infraestructuras y Transportes, que el Presidente de la Generalitat no acepte una reunión pública con las familias, etc… 

El   20   -   7   -   2007   la Síndica de Greuges manifiesta, que no puede actuar sobre la Comisión del Parlamento Valenciano, ni sobre la jurisdicción penal. Pero sí es su labor, analizar aspectos de la situación de FGV, como son la Dotación Presupuestaria y el cumplimiento de las condiciones de Seguridad, así como su actuación después del accidente, respecto a los informes aportados y custodia de pruebas. También los criterios informativos del Ente Público RTVV.

El   7   -   10   -   2009    el reciente Síndic de Greuges, José Cholbi Diego, que es miembro de la dirección regional del PP desde su fundación, Diputado del PP a Madrid por Alicante, Senador de la Comunidad Valenciana, Diputado del PP en las Cortes Valencianas, Vicepresidente primero de las Cortes Valencianas y marido de la Consellera de Turismo, resuelve el cierre del expediente, ya que carece de competencias para examinar las resoluciones dictadas por los Jueces y Tribunales, así como para valorar la actuación de las Cortes Valencianas. Nada dice de la investigación que inició su predecesora.

viernes, 3 de junio de 2011

Texto Concentración 3 junio 2011


Hace unas semanas empezamos a oír hablar del movimiento 15M . Decían que estaban indignados, que eran apartidistas, que querían políticos honrados y una justicia real, en una democracia real, y vimos que teníamos muchas cosas en común.

Los miembros de la Asociación de Víctimas del Metro también estamos indignados con el Gobierno Valenciano que no escucha nuestras peticiones para mejorar la seguridad del metro, ni nuestras quejas respecto a las irregularidades de la investigación. Tampoco muestra interés en esclarecer las causas del accidente, ni pretende asumir su responsabilidad.
Como ellos, nos declaramos apartidistas, pues aunque interesados en participar en la vida social ciudadana, no debemos obediencia a ningún partido político, y criticamos la actuación del Gobierno Valenciano antes y después del accidente, con el derecho que nos da el ser víctimas de dicho accidente. Criticamos la dejadez de la Línea 1, porque a pesar de las múltiples denuncias de peligrosidad, no se tomó ninguna medida efectiva para garantizar la seguridad de los viajeros de esa línea.
También queremos políticos honrados que se ocupen del ciudadano, del ofendido, del humillado; no queremos políticos de esos que están en política sólo para enriquecerse. No queremos políticos que aceptan regalos a cambio de beneficiar al otorgante, ni políticos preocupados sólo de los grandes eventos publicitarios, y que se alejan totalmente de las preocupaciones reales de los ciudadanos de a pie.
Y por supuesto, queremos una justicia real que no tape las miserias de los gobernantes y las injusticias cometidas con las víctimas. Pedimos un juicio interesado realmente en esclarecer las causas del accidente y que los responsables asuman su responsabilidad. Un juicio en el que se tenga en cuenta la omisión de medidas de seguridad en la Línea 1. Un juicio que no se archive apresuradamente y en el que se deje a las familias aportar la documentación necesaria para demostrar que el accidente era PREDECIBLE Y EVITABLE.

Pero también queremos mirar al frente. Queremos una seguridad creciente en el transporte de ciudadanos, una atención especial en esa línea 1 del metro de Valencia, la más olvidada de toda la red.

El próximo mes de Julio se cumplirán cinco años del fatídico accidente causado por la desidia del Gobierno Valenciano y la dejadez de los técnicos responsables de FGV. Cinco años reclamando la verdad sobre el accidente en el que murieron 43 personas y resultaron heridas otras 47. El más grave accidente de metro ocurrido en España. Cinco años de menosprecio del Presidente de la Generalitat que todavía no se ha reunido con nosotros.
Cinco años de entereza y lucha por parte de la AVM3J, intentando que se mejore la seguridad de la Línea 1 del metro.

Y si hace falta, seguiremos otros cinco años más, y los que hagan falta.
 
No nos van a callar.

jueves, 2 de junio de 2011

Concentración Nº 56 3 junio 2011

El 3 de junio de 2011, como cada día 3, y ya son 56, nos concentraremos en la Plaza de la Virgen de Valencia, a las 19:00 h. en homenaje a las víctimas del accidente de metro de 3 de julio de 2006.

Casi 5 años después seguimos esperando respuestas.

Gracias,

ASOCIACIÓN VÍCTIMAS METRO

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