AL
SR. PABLO COTINO DIRECTOR GERENTE DE FERROCARRILS DE LA GENERALITAT VALENCIANA
(FGV)
La
Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio de 2006 (AVM3J), quiere poner
en su conocimiento, algunos de los hechos desvelados durante la instrucción
judicial, entre ellos:
-
Los datos de la Caja Registradora de Eventos (CRE), la llamada
Caja Negra, NO SE BORRAN AL LEERLOS, tal y como manifestó
el Sr. Alepuz en 2006, como excusa para justificar la desaparición de dichos
datos, y ha reiterado en 2014 ante el Juzgado N.21.
Hay que recordar que la lectura de la Caja Registradora de
Eventos tuvo lugar en las instalaciones de FGV, sin presencia judicial.
El inspector de policía que dirigió la investigación reveló que
hubo una «discusión» con personal de FGV que insistió en leer la «caja negra»
esa misma madrugada, a pesar de las órdenes del policía de trasladarla a la
jefatura para custodiarla.
Según indica el Informe Técnico Policial, página 9, el motivo
alegado por el Sr. Domingo Alepuz, fue que únicamente era posible la lectura si
se colocaba en otra unidad similar de tren, y sólo podía ser interpretado por
un ordenador en las oficinas de Valencia Sud.
Estas indicaciones coinciden con lo declarado por el Sr. Alepuz
en el Juzgado n.21, el 6 de Febrero de 2014.
Y en la página 10 del mismo Informe, se indica que “según
manifiesta el Sr. Alepuz, (la transferencia de datos) ha conllevado, por
cuestiones técnicas propias de estos aparatos, el borrado de los mismos”.
Hechos que han sido negados por trabajadores de FGV durante el
transcurso de la instrucción judicial, reconociendo expresamente, que
“cuando volcaban los datos para poder leerlos, tenían la opción de dejarlos en
la caja o los borraban, y que dependía de la actuación del momento”, y que los
datos no se borraban al volcarlos.
También reconocen que con un portátil de FGV se podía haber
leído la caja negra, sin necesidad de llevarla a las oficinas de talleres de
Valencia Sud.
Y así lo manifiesta también la empresa fabricante, que reconoce
que “este aparato no pierde los datos internos después del volcado de los
mismos”.
-
También manifestó el Sr. Alepuz en su declaración de 6 de
Febrero de 2014, que el perito judicial “no les pidió el histórico de
descarrilamientos”.
Pero el perito judicial, D. Andrés María Cortabitarte López, en
su Informe de fecha 23 de Febrero de 2007, página 10, y en el Acta de
Ratificación de dicho Informe, páginas 6 y 7, afirma “que no ha tenido
descarrilamientos anteriores porque así lo han contestado en Ferrocarrils a esta
pregunta.”
Es
evidente que el Sr. Alepuz, Jefe de Taller de Valencia Sud durante el
accidente, y que sigue trabajando en FGV, MINTIÓ DURANTE LA INVESTIGACIÓN DEL
2006, Y CONTINUA MINTIENDO EN LA INSTRUCCIÓN DEL 2014.
Por
lo que la AVM3J
EXIGE el cese inmediato
del Sr. Alepuz por mentir y entorpecer la investigación del accidente
ocurrido el 3 de Julio del 2006.
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