martes, 9 de diciembre de 2014

COMUNICADO REVES: IDÉNTICO PATRÓN EN LA GESTIÓN DE CATÁSTROFES EN ESPAÑA

                                                  
IDÉNTICO  PATRÓN EN LA GESTIÓN DE CATÁSTROFES EN ESPAÑA:

FALTA DE TRANSPARENCIA, MANIPULACIÓN, ENGAÑOS Y NO ASUNCIÓN DE RESPONSABILIDADES POLÍTICAS NI INVESTIGACIONES FIABLES

La Red de Victimas Españolas, REVES, compuesta por las Asociaciones de Víctimas de las TRAGEDIAS: AVJK5022-Spanair, AVM3J-Metro de Valencia, Alvia04155 tren Santiago, Yak-42, Familia Arce-Madrid/Arena,  DENUNCIA que la respuesta por parte de los diferentes gobiernos de PP y PSOE y Administraciones del Estado ha seguido siempre un mismo patrón de falta de transparencia, de negligencias, de no depurar responsabilidades políticas ni penales y de no cuidar, ni atender adecuadamente  a las víctimas y sus familiares, lo que genera aún más dolor, rabia e indignación y padecimiento innecesario.

No podemos permitir que las personas se maten por DECISIONES POLITICAS NEFASTAS y mucho menos que se vuelvan a repetir errores y negligencias por su mala gestión pública y que esta no tenga consecuencias judiciales, como las tendría para cualquier ciudadano que además tiene que soportarlas.

Ocultar la verdad y no asumir responsabilidades en todas estas catástrofes, que se podían haber evitado, sólo contribuye a que vuelvan a repetirse y a que el dolor de las familias de las víctimas sea doble: POR LA PÉRDIDA DEL SER QUERIDO Y POR LA AUSENCIA DE TUTELA DEL ESTADO QUE EN ESPAÑA ES UNA CONSTANTE REPETIDA ANTE CADA TRAGEDIA.

Desde la Red de Víctimas Españolas PEDIMOS EL APOYO DE TODA LA SOCIEDAD y seguiremos exigiendo, luchando e instando a los Partidos Políticos y Organismos del Estado,  para que se comprometan en los siguientes puntos, en beneficio de la sociedad:

  • Depurar responsabilidades de los políticos o agentes del Estado que mientan, oculten o presionen a las víctimas y familiares, poniendo en marcha  comisiones de investigaciones parlamentarias independientes y plurales.

  • Contar con Organismos Técnicos Independientes de Investigación, Prevención y Seguridad   de Accidentes tal y como obliga la normativa europea, pero sobre todo impone la sensatez y la igualdad en una sociedad democrática.

  • Cesar e inhabilitar para cargo público a los políticos o agentes del Estado que tengan responsabilidad política o jurídica en las catástrofes.

  • Una justicia independiente: en la que la Fiscalía no sea un mero observador, que trabaje por defender los derechos de las víctimas: saber la verdad, que paguen los responsables y que se repare dignamente a las víctimas. 

  • Prohibir  el indulto sobre causas judiciales o personas condenadas siempre que no cuenten con el perdón y consentimiento de las víctimas.

Seguiremos trabajando en los objetivos de REVES: Ayuda mutua, Solidaridad,  Verdad, Justicia y Reparación. Esperamos contar con el apoyo social en una causa que es de todos y para todos.
Firman éste comunicado, en Madrid - 8.12.2014 - los representantes de:

ASOCIACIÓN AFECTADOS VUELO JK5022: Pilar Vera Palmés, Presidenta
ASOCIACION   FAMILIAS YAK-42: Curra Ripollés, Portavoz
ASOCIACIÓN 3 JULIO-METRO DE VALENCIA: Beatriz Garrote, Presidenta.        
PLATAFORMA VICTIMAS  ALVIA04155: Jesús Domínguez, Presidente.
FAMILIA ARCE-MADRID/ARENA: Isabel de la Fuente  


miércoles, 3 de diciembre de 2014

Concentración Nº 98 03/12/2014 MANIFIESTO

Como cada día 3, nos concentraremos a las 19:00 h. en la Plaza de la Virgen de Valencia, en homenaje a los 43 fallecidos y 47 heridos, del accidente de metro en Valencia el 03/07/2006, 8 años después seguimos esperando respuestas.

MANIFIESTO

El pasado Jueves, se debatió en las Cortes, una vez más, el abrir una Investigación del accidente de metro de Julio de 2006. Y una vez más, los 47 votos en contra del PP han dicho NO. 

Pero no nos sorprende. Tras 8 años pidiendo respuestas, ya nos hemos acostumbrado a las negativas del Partido Popular, y al silencio del Gobierno Valenciano. 

Pero a lo que no nos hemos acostumbrado todavía, es a la forma que tienen de humillarnos, de utilizar nuestro dolor, nuestras víctimas. Y nos duele, nos duele mucho. 

Nos duele que quieran aferrarse a una Comisión Parlamentaria que sólo tuvo en cuenta los documentos y testimonios que quiso el Partido Popular, a la que los comparecientes acudieron con las respuestas aprendidas, para así llegar a la conclusión de la velocidad como única causa del accidente, quedando sin asumir, las responsabilidades de la empresa, por la falta de de medidas de seguridad en la Línea 1. 

Nos duele que nos nieguen esas respuestas que tanto necesitamos, y en vez de buscar la verdad, acusen de oportunistas, a las personas que sí la buscan. 

También insiste el Partido Popular en escudarse en la Instrucción Judicial, pasando por alto, una vez más, que las responsabilidades políticas, no las dicta el Juzgado. 

Y el Gobierno Valenciano, tiene una responsabilidad pendiente con la sociedad valenciana, y es reconocer la mala gestión de FGV que permitió al tren descarrilar, reconocer la manipulación de la Comisión Parlamentaria, y la manipulación de RTVV, con órdenes expresas de tratar el mayor accidente de metro ocurrido en España, como una noticia menor, sin hacer seguimiento de las denuncias de la Asociación de Víctimas. Y debe reconocer, que el Gobierno Valenciano, ha usado Canal 9 para dar voz y argumentos a sus intereses. 

Eso es lo que los valencianos esperamos de nuestro dirigentes, que sean honestos y reconozcan sus errores. Necesitamos políticos que antepongan el bienestar ciudadano al interés de partido. 

El Sr. Castelló inició su intervención en el Pleno del día 27, ofreciéndonos sus “condolencias más profundas y un abrazo muy fuerte”.   

Pues no los queremos. No queremos sus palabras vacías y sus abrazos. 

Queremos que asuman su responsabilidad por la estratega de silencio vertida alrededor del accidente. 
Queremos que reprochen a FGV el haber ocultado Informes y borrados los datos de la caja negra. 
Queremos saber la verdad, y que las personas que dejaron la L1 sin medidas de seguridad, asuman su responsabilidad por la muerte de 43 personas y las lesiones de otras 47. 

lunes, 1 de diciembre de 2014

El PP vota en contra de crear una comisión de investigación por el accidente del Metro por 21ª ocasión‏


El Partido Popular Valenciano, vuelve a oponerse a la petición de Esquerra Unida, de crear una nueva Comisión de Investigación sobre el accidente de metro de Julio de 2006. 
Amparándose en el exceso de velocidad, el Grupo Popular, se ha negado a investigar nada más, a pesar que los Grupos de la Oposición le han reprochado la "forma fraudulenta , sesgada y sin pluralidad", en que se cerró la anterior comisión. 

Marga Sanz (Esquerra Unida) ha expuesto que "ahora sabemos más, sabemos que la unidad accidentada descarriló tres veces antes", (una de ellas por rotura de eje, la misma circunstancia que se dio el 3 de Julio de 2006), "que los datos de la caja negra no se borran al leerlos, que el libro de averías desapareció aunque se encontraron billetes de lotería y que el marco de la ventana estaba pegado con silicona". 
Y el diputado socialista Francesc Signes, imitando al gran Labordeta, ha mandado  "a la mierda" a los populares  ," ante tanta indecencia y tanta miseria".  Y les pide " que abandonen el pacto de silencio y manipulación, que tengan comprensión con las víctimas." " No buscamos votos, sino mejorar como ciudadanos, no pulsen el botón de la vergüenza." ha añadido Signes. 



Para llegar al resultado de la velocidad como única causa del accidente, FGV ocultó varios Informes, tanto durante la Comisión Parlamentaria, como a la Instrucción Judicial. Entre ellos, el ya mencionado de informaba de los tres descarrilamientos que sufrió la misma UTA con anterioridad al accidente. Otro de los Informes ocultados, es el firmado por Vicente Contreras en 2005, que revela la existencia de problemas en el modelo de los trenes del siniestro del 2006, "muy próximos al final de su vida útil", y que "la rama de tracción, y muy especialmente, el control de la misma, es de tecnología ya obsoleta", por lo que "presenta grandes problemas de mantenimiento, ya que resulta especialmente complicado, la obtención de repuestos", y concluye diciendo, que se "considera necesaria la renovación de los trenes". 

Queremos recordar, que el Sr. Alepuz, en la Comisión Parlamentaria de 2006, mintió al respecto, al declarar que "todos los repuestos que se montan en las unidades de tren se sacan del almacén y son nuevos. Vamos, en el almacén se puede ver claramente, que no existen repuestos de segunda mano ni usados." 
La misma empresa FGV, confesó durante la reciente instrucción judicial, que contrariamente a lo que declaró en 2008, no destruyó todas las piezas del vagón siniestrado, dejando todas las que consideró pudieran ser usadas como repuestos. 

A lo largo de estos 8 años, han ido saliendo a la luz muchas de las mentiras vertidas por FGV durante la investigación de FGV, por lo que cada se hace más evidente, que el resultado de la investigación del accidente, fue manipulada en la dirección que convenía a la empresa, para no asumir ninguna responsabilidad por la muerte de 43 personas y lesiones de otras 47. 

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