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domingo, 2 de noviembre de 2014

Concentración Nº 97 03/11/14 MANIFIESTO

La Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio, se concentrará el próximo día 3, como todos los meses, en la Plaza de la Virgen, a las 19.00 horas, para seguir denunciando que MetroValencia disponía de las medidas de seguridad que hubiesen evitado el accidente, pero no las instaló en la Línea 1. 

MANIFIESTO

Aquí estamos, otro mes más, denunciando que MetroValencia disponía de las medidas de seguridad necesarias para evitar el accidente y no las empleó.

Y otro mes más, queremos compartir con vosotros los avances de la investigación.

Según declaró Francisco Orts, si se hubiera adelantado unos metros, o reprogramado  la baliza para que los trenes no superaran los 60 km/h, se habría evitado el accidente.

El Sr. Sigüenza confesó que nunca se pensó en controlar la velocidad, y que el maquinista es el que debe cumplir el reglamento.

El Sr. Contreras dice que la base de la seguridad son las señales y el reglamento de circulación, y confiesa que en FGV no existía un Departamento de Seguridad.

Estas declaraciones confirman lo que la Asociación de Víctimas del Metro lleva denunciando más de 8 años.

La dejadez existente en FGV en materia de seguridad.

Mientras las líneas 3 y 5 sí estaban protegidas frente a un exceso de velocidad, la seguridad de la Línea 1 se dejó sólo y exclusivamente en manos del conductor.

A pesar de las denuncias vertidas en el Comité de Seguridad en la Circulación, no se tomó ninguna medida para proteger la curva. La excusa del Sr. Contreras, es que él no asistía a las reuniones del Comité porque eran muy técnicas, y él no es técnico en seguridad. Es más, confiesa no conocer nada de balizas con anterioridad al accidente.

Y se queda tan pancho, alegando ignorancia en materias de seguridad.
Materias de su competencia, como encargado de coordinar las distintas áreas que operaban en FGV.

Y en vez de poner soluciones “técnicas” a las carencias de la Línea 1, “les pasa” la responsabilidad a los maquinistas, al decir que “esa curva, circulando por ella a una velocidad adecuada, no entraña ningún riesgo.”

Tanto el Sr. Sigüenza como el Sr. Contreras, se niegan a asumir su responsabilidad por la falta de medidas de seguridad en la Línea 1.

Y la Consellera Bonig, presidenta de FGV, qué piensa hacer al respecto?

¿Va a reconocer que FGV falló en la prevención del riesgo ferroviario, o va a seguir excusándose en los 3 archivos judiciales? Pues ya no está archivado, esa excusa ya no le vale.

Sra. Bonig, Sr. Fabra,  

Lluitant contra l'oblit de Laura Ballester




"Lluitant contra l'oblit", libro de la periodista Laura Ballester Beneyto, que cuenta la lucha de la Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio de 2006 contra el olvido de la sociedad y la estrategia de silencio del Gobierno Valenciano.
Lo podéis encontrar en :
VALENCIA: Fnac, Corte Inglés, librería París-Valencia, 3i4, Librería Leo. 
TORRENT: Librería Botafocs, y Els llibres de Sento
ALICANTE: Librería Ochenta Mundo.

jueves, 2 de octubre de 2014

Concentración Nº 96 03/10/2014 MANIFIESTO

La Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio de 2006, se concentrará el próximo día 3, como todos los meses, en la plaza de la Virgen, a las 19.00 horas, para seguir denunciando que MetroValencia disponía de las medidas necesarias para frenar el tren, pero no las implantó en la Línea 1, así que las personas que tomaron esa decisión, son las responsables de 43 muertes y 47 personas heridas.

AVM3J



Una vez más, tenemos que agradecer a la Audiencia Provincial su insistencia en agotar todas las líneas de investigación sobre las causas del accidente, buscando saber por qué el vagón de metro alcanzó el doble de la velocidad permitida sin que nada lo frenara. 

          
Investigación que es entorpecida, una y otra vez, por Abogacía de la Generalitat, que no hace más que recurrir todas las líneas de investigación propuestas por los abogados, impidiendo así llegar a esclarecer todos los vacíos que quedaron sin cubrir en la anterior instrucción. 

          
La última protesta de la Generalitat, ha sido referente a la imputación de los 3 directivos de FGV que participaron en año 99 en el proyecto de colocación de balizas en la Línea 1 de MetroValencia, alegando el tiempo transcurrido hasta el accidente de 2006. 

          
Como si de un defensor más se tratara, el abogado de la Generalitat niega la responsabilidad de la empresa en la Prevención del Riesgo Ferroviario, pasando por alto la obligación de FGV de actualizar y mejorar la seguridad de la circulación, y teniendo en cuenta, que las balizas no sufrieron ninguna modificación desde su puesta en servicio en el año 1999,  hasta el 3 de Julio de 2006, está completamente justificado el que se llame a declarar a las personas responsables de la colocación y programación de las balizas, para averiguar, por qué no estaba colocada esa baliza que hubiese evitado el accidente. 

         
Hay que recordar, que la instrucción anterior lo único que contempló fue la velocidad, sin mirar nada más, quedando fuera de la investigación todo lo referente a las balizas, estado de la vía o del vagón, sellado de los cristales, etc, que es lo que se está investigando ahora. Por lo que no se puede pretender que sea cosa ya juzgada. 

         
Como tampoco se puede pretender que hayan prescrito los hechos, cuando estamos hablando de un posible delito de homicidio por imprudencia, cuya prescripción es de 10 años, y teniendo en cuenta que los hechos ocurrieron en 2006, el delito no estaría prescrito. 

         
Así que no hay ningún motivo, para que la Generalitat se oponga a una instrucción encaminada a evitar la permanencia de vacíos sin cubrir en la investigación. 

         
Oposición que extraña hasta a la jueza, que le pide aclare si su papel es de acusación o defensa de los imputados. 

         
Y la misma aclaración pedimos nosotros al President de la Generalitat. 
         
Sr. Fabra, ¿cuál es el papel de la Generalitat en la investigación del accidente? 

        
¿Colabora o entorpece?

viernes, 26 de septiembre de 2014

Ampliación del Plazo Inscripciones Concurso Artístico hasta el 17 de Noviembre

Se ha ampliado el plazo de presentación de proyectos del concurso artístico del monumento en memoria del las víctimas del accidente de metro de Valencia, hasta el 17 de noviembre.

Cualquier consulta sobre las bases o plazo, se puede realizar en el correo proyecto3dejulio@gmail.com.

Gracias
AVM3J

martes, 2 de septiembre de 2014

Concentración Nº 95 03/09/2014 MANIFIESTO

La AVM3J se concentrará el próximo día 3, como todos los meses, en la Plaza de la Virgen, a las 19.00 horas, para seguir denunciando que FGV disponía de las medidas necesarias para controlar la velocidad, y sólo las instaló en las líneas 3 y 5, dejando a la Línea 1 totalmente desprotegida.
Exigimos que las personas que tomaron esa decisión, asuman su responsabilidad por la muerte de 43 personas y heridas ocasionadas a otras 47.

AVM3J
 
 
Una vez más, acudimos a esta plaza a exigir justicia, a exigir que los responsables de la falta de medidas de seguridad en la Línea 1, asuman su responsabilidad por la muerte de 43 personas y por las heridas de otras 47.

Porque el hecho de “coger” un transporte público, no puede ser causa de muerte.
La Generalitat Valenciana debía haber garantizado la seguridad en la circulación ferroviaria, y si no cumplió con su deber, debe responsabilizarse por ello.

Así lo impone el Artículo 2 del Comité Europeo de DDHH, que recoge la obligación de los Estados de proteger a los ciudadanos cuando exista un riesgo para su vida, y la obligación de realizan una investigación eficaz. Teniendo las autoridades que emplear todas las medidas a su disposición, para conseguir los elementos de prueba pertinentes, y asegurar a los ciudadanos su  DERECHO A UN PROCESO CON TODAS LAS GARANTÍAS, respecto a un Juez Imparcial, y a la custodia de pruebas, y que permita conciliar el  DERECHO A LA VERDAD  de las Víctimas, con la obligación del Estado de procesar y castigar a quienes resulten responsables.

Y si nuestros gobernantes no cumplen con su obligación, aquí estamos nosotros. Para recordarles esta obligación que es nuestro derecho.

Y como la unión hace la fuerza, varias asociaciones nos hemos unido para crear todas juntas, la RED DE VÍCTIMAS ESPAÑOLAS,  bajo el nombre de REVÉS, simbolizando el “revés” que sufren las vidas de las víctimas de catástrofes, siendo la mayoría de veces, doblemente “victimizadas”, al tener que añadir al dolor por la perdida humana, la frustración e impotencia que supone el abandono del Gobierno.

De esta forma, la Plataforma REVÉS, surge de la necesidad de “repararlos errores cometidos por los Gobiernos contra los ciudadanos afectados por una Catástrofe, y garantizar sus derechos, como son el Derecho a la Vida y a un Proceso con todas las garantías, que permita asumir responsabilidades.

La Asociación de Víctimas del Metro, llevamos más de 8 años reivindicando nuestro Derecho a la Verdad, y a un proceso penal transparente y completo, que cumpla la necesidad de agotar los medios razonables y eficaces de investigación, buscando la verdad sin el más mínimo resquicio de duda, frente a la actuación de personas que puedan haber sido responsables de la decisión que produjo 43 muertos y 47 heridos.

Y puede que ese momento haya llegado.

El tiempo lo dirá…..


https://twitter.com/#!/avm3j                      http://www.youtube.com/user/AV3J
web www.0responsables.com       www.0responsables.com/plaza

domingo, 3 de agosto de 2014

Concentración Nº 94 03/08/2014 MANIFIESTO

Como cada día 3, nos concentraremos a las 19:00 h en la Plaza de la Virgen de Valencia, en homenaje a las víctimas del accidente de metro de 3 de julio de 2006, después de 8 años de mentiras, la justicia está demostrando que el accidente era previsible y evitable, independientemente del resultado judicial, ha quedado acreditado judicial o documentalmente, que FGV adoctrinó a los comparecientes en la comisión parlamentaria, que la caja negra fue borrada intencionadamente y sin presencia judicial, que FGV ocultó al juzgado y al périto los descarrilamientos previos de la unidad siniestrada y a pesar de todo, los responsables de FGV y del Gobierno Valenciano siguen sin asumir ninguna responsablidad.


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MANIFIESTO

Como ya sabréis, el pasado día 24, se cumplió un año del accidente del Alvia de Santiago. 
Accidente que guarda demasiadas similitudes con el ocurrido aquí en Valencia en 2006. 

          
En ambos casos existían denuncias anteriores sobre la peligrosidad de la curva, que la empresa gestora no escuchó. 
          
En ambos casos, la respuesta de la empresa ha sido la misma: escurrir el bulto y echarle la culpa al conductor. 
          
Y el mismo guión para los políticos: yo no tengo nada que ver, mi responsabilidad acaba tras la foto de la inauguración. 

         
Las dos tragedias dejaron tras de sí, multitud de familias rotas, destrozadas por el dolor. Pero que han sabido sobreponerse, y convertir sus vidas en una lucha continua en busca de la verdad, en busca de responsables, procurando que no vuelva a ocurrir. 
         
Para los afectados por la tragedia de Santiago, esa lucha apenas acaba de empezar, mientras que para nosotros dura ya 8 años. 
         
Y como un hermano mayor, que ha pasado ya por las mismas situaciones que esperan a quien empieza ahora el camino, pusimos nuestra experiencia a su disposición. 
         
La relación que empezó hace un año por internet, se fundió en un abrazo el pasado 24 de Julio, cuando dos representantes de la AVM3J, se desplazaron a Santiago para acompañarlos durante el primer Aniversario de su tragedia, para ofrecerles nuestra experiencia, y sobre todo nuestro cariño y nuestra comprensión en esos momentos tan duros, tan difíciles de sobrellevar. 

         
Pero no son sólo dos las tragedias que van acompañadas de lucha y reivindicación. 
         
El día 20 de este mes, se cumple el 6º Aniversario del accidente de Spanair, que se cerró con 154 fallecidos, 18 heridos, y sin juicio que depurara responsabilidades.  Vaya desde aquí nuestro cariño también para todos ellos. 

         
Y también para los familiares del Yack 42, que a la pena por la pérdida de sus familiares, tuvieron que añadir el dolor de no saber con certeza dónde están sus cuerpos…. 

         
Y los familiares de la tragedia del Madrid-Arena, que ven como los responsables se libran de pagar por ello…. 

         Esto es lo que pasa cuando los ciudadanos nos enfrentamos a la Administración, que el pez grande se come al chico. 
          
Por eso es tan importante el nacimiento de REVES, plataforma en la que todas estas Asociaciones estamos trabajando juntas, para crear un Estatuto de Ayuda a las Víctimas de Grandes Tragedias, las pasadas y las futuras, para ayudarnos con nuestra experiencia, y luchar todas juntas para que los responsables de todas estas muertes, asuman su responsabilidad.

¡¡  S E G U I M O S    E S P E R A N D O    R E S P U E S T A S  !!

https://twitter.com/#!/avm3j                      http://www.youtube.com/user/AV3J

Siguenos en nuestra página de Facebook: Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio de 2006

AVM3J junto víctimas accidente tren Santiago

Paco y Miguel de la AVM3J, estuvieron el pasado 24 de julio, acompañando a las víctimas del accidente del Alvia en Santiago, las similitudes de ambos accidentes ha hecho que se cree un vínculo especial entre nosotros, tuvimos la suerte de poder dedicar unas palabras durante el homenaje de las familias.

Curiosamente, el video con  la intervención de Paco durante el homenaje, fue eliminado de varios muros de facebook, ¿motivo? ...

Esta fue la intervención de Paco durante el homenaje, para que nunca más hayan 0 responsables por la mala gestión de los servicios públicos, nuestro homenaje a las víctimas del accidente de Santiago.

ENLACE AL VIDEO EN YOUTUBE

miércoles, 2 de julio de 2014

Bases Participación Proyecto 3 Julio AMPLIADO PLAZO PRESENTACIÓN 17 NOVIEMBRE 2014


AMPLIADO EL PLAZO DE PRESENTACIÓN AL 17 DE NOVIEMBRE DE 2014












Presentación Proyecto 3 Julio 02/07/2014 12:00h.

PRESENTACIÓN DEL PROYECTO 3 DE JULIO.
 
Concurso artístico para homenajear a las víctimas. Convocatoria de Intervención en el espacio público.

Miércoles, 2 de julio del 2014
12 horas
Colegio Mayor Rector Peset, Plaza Forn de Sant Nicolau, València

Participan:


-Enric Chulio, miembro de la Asociación de Víctimas del Metro 3 de Julio (AV3MJ)
-José Luis Pérez Pont, miembro del Jurado
-Tania Blanco, presidenta de Artistes Visuals de València, Alacant i Castelló (AVVAC)
-Juli Disla, representante de la Plataforma Valenciana x la Cultura (PVxC)

Recordatorio 7º Aniversario fotografías de Salva Benlloch 03/07/2013












jueves, 19 de junio de 2014

Exigencia cese Sr. Alepuz a Pablo Cotino, Alberto Fabra e Isabel Bonig

AL SR. PABLO COTINO DIRECTOR GERENTE DE FERROCARRILS DE LA GENERALITAT VALENCIANA (FGV) 
  
La Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio de 2006 (AVM3J), quiere poner en su conocimiento, algunos de los hechos desvelados durante la instrucción judicial, entre ellos:

-               Los datos de la Caja Registradora de Eventos (CRE), la llamada Caja Negra, NO SE BORRAN AL LEERLOS, tal y como manifestó el Sr. Alepuz en 2006, como excusa para justificar la desaparición de dichos datos, y ha reiterado en 2014 ante el Juzgado N.21.

Hay que recordar que la lectura de la Caja Registradora de Eventos tuvo lugar en las instalaciones de FGV, sin presencia judicial.
El inspector de policía que dirigió la investigación reveló que hubo una «discusión» con personal de FGV que insistió en leer la «caja negra» esa misma madrugada, a pesar de las órdenes del policía de trasladarla a la jefatura para custodiarla.

Según indica el Informe Técnico Policial, página 9, el motivo alegado por el Sr. Domingo Alepuz, fue que únicamente era posible la lectura si se colocaba en otra unidad similar de tren, y sólo podía ser interpretado por un ordenador en las oficinas de Valencia Sud.
Estas indicaciones coinciden con lo declarado por el Sr. Alepuz en el Juzgado n.21, el 6 de Febrero de 2014.
Y en la página 10 del mismo Informe, se indica que “según manifiesta el Sr. Alepuz, (la transferencia de datos) ha conllevado, por cuestiones técnicas propias de estos aparatos, el borrado de los mismos”.

Hechos que han sido negados por trabajadores de FGV durante el transcurso de la instrucción judicial, reconociendo expresamente, que “cuando volcaban los datos para poder leerlos, tenían la opción de dejarlos en la caja o los borraban, y que dependía de la actuación del momento”, y que los datos no se borraban al volcarlos.
También reconocen que con un portátil de FGV se podía haber leído la caja negra, sin necesidad de llevarla a las oficinas de talleres de Valencia Sud.

Y así lo manifiesta también la empresa fabricante, que reconoce que “este aparato no pierde los datos internos después del volcado de los mismos”.
  
-               También manifestó el Sr. Alepuz en su declaración de 6 de Febrero de 2014, que el perito judicial “no les pidió el histórico de descarrilamientos”.

Pero el perito judicial, D. Andrés María Cortabitarte López, en su Informe de fecha 23 de Febrero de 2007, página 10, y en el Acta de Ratificación de dicho Informe, páginas 6 y 7, afirma   “que no ha tenido descarrilamientos anteriores porque así lo han contestado en Ferrocarrils a esta pregunta.”


Es evidente que el Sr. Alepuz, Jefe de Taller de Valencia Sud durante el accidente, y que sigue trabajando en FGV, MINTIÓ DURANTE LA INVESTIGACIÓN DEL 2006, Y CONTINUA MINTIENDO EN LA INSTRUCCIÓN DEL 2014.

Por lo que la AVM3J


EXIGE el cese inmediato del Sr. Alepuz por mentir y entorpecer  la investigación del accidente ocurrido el 3 de Julio del 2006.

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