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martes, 9 de diciembre de 2014

COMUNICADO REVES: IDÉNTICO PATRÓN EN LA GESTIÓN DE CATÁSTROFES EN ESPAÑA

                                                  
IDÉNTICO  PATRÓN EN LA GESTIÓN DE CATÁSTROFES EN ESPAÑA:

FALTA DE TRANSPARENCIA, MANIPULACIÓN, ENGAÑOS Y NO ASUNCIÓN DE RESPONSABILIDADES POLÍTICAS NI INVESTIGACIONES FIABLES

La Red de Victimas Españolas, REVES, compuesta por las Asociaciones de Víctimas de las TRAGEDIAS: AVJK5022-Spanair, AVM3J-Metro de Valencia, Alvia04155 tren Santiago, Yak-42, Familia Arce-Madrid/Arena,  DENUNCIA que la respuesta por parte de los diferentes gobiernos de PP y PSOE y Administraciones del Estado ha seguido siempre un mismo patrón de falta de transparencia, de negligencias, de no depurar responsabilidades políticas ni penales y de no cuidar, ni atender adecuadamente  a las víctimas y sus familiares, lo que genera aún más dolor, rabia e indignación y padecimiento innecesario.

No podemos permitir que las personas se maten por DECISIONES POLITICAS NEFASTAS y mucho menos que se vuelvan a repetir errores y negligencias por su mala gestión pública y que esta no tenga consecuencias judiciales, como las tendría para cualquier ciudadano que además tiene que soportarlas.

Ocultar la verdad y no asumir responsabilidades en todas estas catástrofes, que se podían haber evitado, sólo contribuye a que vuelvan a repetirse y a que el dolor de las familias de las víctimas sea doble: POR LA PÉRDIDA DEL SER QUERIDO Y POR LA AUSENCIA DE TUTELA DEL ESTADO QUE EN ESPAÑA ES UNA CONSTANTE REPETIDA ANTE CADA TRAGEDIA.

Desde la Red de Víctimas Españolas PEDIMOS EL APOYO DE TODA LA SOCIEDAD y seguiremos exigiendo, luchando e instando a los Partidos Políticos y Organismos del Estado,  para que se comprometan en los siguientes puntos, en beneficio de la sociedad:

  • Depurar responsabilidades de los políticos o agentes del Estado que mientan, oculten o presionen a las víctimas y familiares, poniendo en marcha  comisiones de investigaciones parlamentarias independientes y plurales.

  • Contar con Organismos Técnicos Independientes de Investigación, Prevención y Seguridad   de Accidentes tal y como obliga la normativa europea, pero sobre todo impone la sensatez y la igualdad en una sociedad democrática.

  • Cesar e inhabilitar para cargo público a los políticos o agentes del Estado que tengan responsabilidad política o jurídica en las catástrofes.

  • Una justicia independiente: en la que la Fiscalía no sea un mero observador, que trabaje por defender los derechos de las víctimas: saber la verdad, que paguen los responsables y que se repare dignamente a las víctimas. 

  • Prohibir  el indulto sobre causas judiciales o personas condenadas siempre que no cuenten con el perdón y consentimiento de las víctimas.

Seguiremos trabajando en los objetivos de REVES: Ayuda mutua, Solidaridad,  Verdad, Justicia y Reparación. Esperamos contar con el apoyo social en una causa que es de todos y para todos.
Firman éste comunicado, en Madrid - 8.12.2014 - los representantes de:

ASOCIACIÓN AFECTADOS VUELO JK5022: Pilar Vera Palmés, Presidenta
ASOCIACION   FAMILIAS YAK-42: Curra Ripollés, Portavoz
ASOCIACIÓN 3 JULIO-METRO DE VALENCIA: Beatriz Garrote, Presidenta.        
PLATAFORMA VICTIMAS  ALVIA04155: Jesús Domínguez, Presidente.
FAMILIA ARCE-MADRID/ARENA: Isabel de la Fuente  


miércoles, 3 de diciembre de 2014

Concentración Nº 98 03/12/2014 MANIFIESTO

Como cada día 3, nos concentraremos a las 19:00 h. en la Plaza de la Virgen de Valencia, en homenaje a los 43 fallecidos y 47 heridos, del accidente de metro en Valencia el 03/07/2006, 8 años después seguimos esperando respuestas.

MANIFIESTO

El pasado Jueves, se debatió en las Cortes, una vez más, el abrir una Investigación del accidente de metro de Julio de 2006. Y una vez más, los 47 votos en contra del PP han dicho NO. 

Pero no nos sorprende. Tras 8 años pidiendo respuestas, ya nos hemos acostumbrado a las negativas del Partido Popular, y al silencio del Gobierno Valenciano. 

Pero a lo que no nos hemos acostumbrado todavía, es a la forma que tienen de humillarnos, de utilizar nuestro dolor, nuestras víctimas. Y nos duele, nos duele mucho. 

Nos duele que quieran aferrarse a una Comisión Parlamentaria que sólo tuvo en cuenta los documentos y testimonios que quiso el Partido Popular, a la que los comparecientes acudieron con las respuestas aprendidas, para así llegar a la conclusión de la velocidad como única causa del accidente, quedando sin asumir, las responsabilidades de la empresa, por la falta de de medidas de seguridad en la Línea 1. 

Nos duele que nos nieguen esas respuestas que tanto necesitamos, y en vez de buscar la verdad, acusen de oportunistas, a las personas que sí la buscan. 

También insiste el Partido Popular en escudarse en la Instrucción Judicial, pasando por alto, una vez más, que las responsabilidades políticas, no las dicta el Juzgado. 

Y el Gobierno Valenciano, tiene una responsabilidad pendiente con la sociedad valenciana, y es reconocer la mala gestión de FGV que permitió al tren descarrilar, reconocer la manipulación de la Comisión Parlamentaria, y la manipulación de RTVV, con órdenes expresas de tratar el mayor accidente de metro ocurrido en España, como una noticia menor, sin hacer seguimiento de las denuncias de la Asociación de Víctimas. Y debe reconocer, que el Gobierno Valenciano, ha usado Canal 9 para dar voz y argumentos a sus intereses. 

Eso es lo que los valencianos esperamos de nuestro dirigentes, que sean honestos y reconozcan sus errores. Necesitamos políticos que antepongan el bienestar ciudadano al interés de partido. 

El Sr. Castelló inició su intervención en el Pleno del día 27, ofreciéndonos sus “condolencias más profundas y un abrazo muy fuerte”.   

Pues no los queremos. No queremos sus palabras vacías y sus abrazos. 

Queremos que asuman su responsabilidad por la estratega de silencio vertida alrededor del accidente. 
Queremos que reprochen a FGV el haber ocultado Informes y borrados los datos de la caja negra. 
Queremos saber la verdad, y que las personas que dejaron la L1 sin medidas de seguridad, asuman su responsabilidad por la muerte de 43 personas y las lesiones de otras 47. 

lunes, 1 de diciembre de 2014

El PP vota en contra de crear una comisión de investigación por el accidente del Metro por 21ª ocasión‏


El Partido Popular Valenciano, vuelve a oponerse a la petición de Esquerra Unida, de crear una nueva Comisión de Investigación sobre el accidente de metro de Julio de 2006. 
Amparándose en el exceso de velocidad, el Grupo Popular, se ha negado a investigar nada más, a pesar que los Grupos de la Oposición le han reprochado la "forma fraudulenta , sesgada y sin pluralidad", en que se cerró la anterior comisión. 

Marga Sanz (Esquerra Unida) ha expuesto que "ahora sabemos más, sabemos que la unidad accidentada descarriló tres veces antes", (una de ellas por rotura de eje, la misma circunstancia que se dio el 3 de Julio de 2006), "que los datos de la caja negra no se borran al leerlos, que el libro de averías desapareció aunque se encontraron billetes de lotería y que el marco de la ventana estaba pegado con silicona". 
Y el diputado socialista Francesc Signes, imitando al gran Labordeta, ha mandado  "a la mierda" a los populares  ," ante tanta indecencia y tanta miseria".  Y les pide " que abandonen el pacto de silencio y manipulación, que tengan comprensión con las víctimas." " No buscamos votos, sino mejorar como ciudadanos, no pulsen el botón de la vergüenza." ha añadido Signes. 



Para llegar al resultado de la velocidad como única causa del accidente, FGV ocultó varios Informes, tanto durante la Comisión Parlamentaria, como a la Instrucción Judicial. Entre ellos, el ya mencionado de informaba de los tres descarrilamientos que sufrió la misma UTA con anterioridad al accidente. Otro de los Informes ocultados, es el firmado por Vicente Contreras en 2005, que revela la existencia de problemas en el modelo de los trenes del siniestro del 2006, "muy próximos al final de su vida útil", y que "la rama de tracción, y muy especialmente, el control de la misma, es de tecnología ya obsoleta", por lo que "presenta grandes problemas de mantenimiento, ya que resulta especialmente complicado, la obtención de repuestos", y concluye diciendo, que se "considera necesaria la renovación de los trenes". 

Queremos recordar, que el Sr. Alepuz, en la Comisión Parlamentaria de 2006, mintió al respecto, al declarar que "todos los repuestos que se montan en las unidades de tren se sacan del almacén y son nuevos. Vamos, en el almacén se puede ver claramente, que no existen repuestos de segunda mano ni usados." 
La misma empresa FGV, confesó durante la reciente instrucción judicial, que contrariamente a lo que declaró en 2008, no destruyó todas las piezas del vagón siniestrado, dejando todas las que consideró pudieran ser usadas como repuestos. 

A lo largo de estos 8 años, han ido saliendo a la luz muchas de las mentiras vertidas por FGV durante la investigación de FGV, por lo que cada se hace más evidente, que el resultado de la investigación del accidente, fue manipulada en la dirección que convenía a la empresa, para no asumir ninguna responsabilidad por la muerte de 43 personas y lesiones de otras 47. 

domingo, 2 de noviembre de 2014

Concentración Nº 97 03/11/14 MANIFIESTO

La Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio, se concentrará el próximo día 3, como todos los meses, en la Plaza de la Virgen, a las 19.00 horas, para seguir denunciando que MetroValencia disponía de las medidas de seguridad que hubiesen evitado el accidente, pero no las instaló en la Línea 1. 

MANIFIESTO

Aquí estamos, otro mes más, denunciando que MetroValencia disponía de las medidas de seguridad necesarias para evitar el accidente y no las empleó.

Y otro mes más, queremos compartir con vosotros los avances de la investigación.

Según declaró Francisco Orts, si se hubiera adelantado unos metros, o reprogramado  la baliza para que los trenes no superaran los 60 km/h, se habría evitado el accidente.

El Sr. Sigüenza confesó que nunca se pensó en controlar la velocidad, y que el maquinista es el que debe cumplir el reglamento.

El Sr. Contreras dice que la base de la seguridad son las señales y el reglamento de circulación, y confiesa que en FGV no existía un Departamento de Seguridad.

Estas declaraciones confirman lo que la Asociación de Víctimas del Metro lleva denunciando más de 8 años.

La dejadez existente en FGV en materia de seguridad.

Mientras las líneas 3 y 5 sí estaban protegidas frente a un exceso de velocidad, la seguridad de la Línea 1 se dejó sólo y exclusivamente en manos del conductor.

A pesar de las denuncias vertidas en el Comité de Seguridad en la Circulación, no se tomó ninguna medida para proteger la curva. La excusa del Sr. Contreras, es que él no asistía a las reuniones del Comité porque eran muy técnicas, y él no es técnico en seguridad. Es más, confiesa no conocer nada de balizas con anterioridad al accidente.

Y se queda tan pancho, alegando ignorancia en materias de seguridad.
Materias de su competencia, como encargado de coordinar las distintas áreas que operaban en FGV.

Y en vez de poner soluciones “técnicas” a las carencias de la Línea 1, “les pasa” la responsabilidad a los maquinistas, al decir que “esa curva, circulando por ella a una velocidad adecuada, no entraña ningún riesgo.”

Tanto el Sr. Sigüenza como el Sr. Contreras, se niegan a asumir su responsabilidad por la falta de medidas de seguridad en la Línea 1.

Y la Consellera Bonig, presidenta de FGV, qué piensa hacer al respecto?

¿Va a reconocer que FGV falló en la prevención del riesgo ferroviario, o va a seguir excusándose en los 3 archivos judiciales? Pues ya no está archivado, esa excusa ya no le vale.

Sra. Bonig, Sr. Fabra,  

Lluitant contra l'oblit de Laura Ballester




"Lluitant contra l'oblit", libro de la periodista Laura Ballester Beneyto, que cuenta la lucha de la Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio de 2006 contra el olvido de la sociedad y la estrategia de silencio del Gobierno Valenciano.
Lo podéis encontrar en :
VALENCIA: Fnac, Corte Inglés, librería París-Valencia, 3i4, Librería Leo. 
TORRENT: Librería Botafocs, y Els llibres de Sento
ALICANTE: Librería Ochenta Mundo.

jueves, 2 de octubre de 2014

Concentración Nº 96 03/10/2014 MANIFIESTO

La Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio de 2006, se concentrará el próximo día 3, como todos los meses, en la plaza de la Virgen, a las 19.00 horas, para seguir denunciando que MetroValencia disponía de las medidas necesarias para frenar el tren, pero no las implantó en la Línea 1, así que las personas que tomaron esa decisión, son las responsables de 43 muertes y 47 personas heridas.

AVM3J



Una vez más, tenemos que agradecer a la Audiencia Provincial su insistencia en agotar todas las líneas de investigación sobre las causas del accidente, buscando saber por qué el vagón de metro alcanzó el doble de la velocidad permitida sin que nada lo frenara. 

          
Investigación que es entorpecida, una y otra vez, por Abogacía de la Generalitat, que no hace más que recurrir todas las líneas de investigación propuestas por los abogados, impidiendo así llegar a esclarecer todos los vacíos que quedaron sin cubrir en la anterior instrucción. 

          
La última protesta de la Generalitat, ha sido referente a la imputación de los 3 directivos de FGV que participaron en año 99 en el proyecto de colocación de balizas en la Línea 1 de MetroValencia, alegando el tiempo transcurrido hasta el accidente de 2006. 

          
Como si de un defensor más se tratara, el abogado de la Generalitat niega la responsabilidad de la empresa en la Prevención del Riesgo Ferroviario, pasando por alto la obligación de FGV de actualizar y mejorar la seguridad de la circulación, y teniendo en cuenta, que las balizas no sufrieron ninguna modificación desde su puesta en servicio en el año 1999,  hasta el 3 de Julio de 2006, está completamente justificado el que se llame a declarar a las personas responsables de la colocación y programación de las balizas, para averiguar, por qué no estaba colocada esa baliza que hubiese evitado el accidente. 

         
Hay que recordar, que la instrucción anterior lo único que contempló fue la velocidad, sin mirar nada más, quedando fuera de la investigación todo lo referente a las balizas, estado de la vía o del vagón, sellado de los cristales, etc, que es lo que se está investigando ahora. Por lo que no se puede pretender que sea cosa ya juzgada. 

         
Como tampoco se puede pretender que hayan prescrito los hechos, cuando estamos hablando de un posible delito de homicidio por imprudencia, cuya prescripción es de 10 años, y teniendo en cuenta que los hechos ocurrieron en 2006, el delito no estaría prescrito. 

         
Así que no hay ningún motivo, para que la Generalitat se oponga a una instrucción encaminada a evitar la permanencia de vacíos sin cubrir en la investigación. 

         
Oposición que extraña hasta a la jueza, que le pide aclare si su papel es de acusación o defensa de los imputados. 

         
Y la misma aclaración pedimos nosotros al President de la Generalitat. 
         
Sr. Fabra, ¿cuál es el papel de la Generalitat en la investigación del accidente? 

        
¿Colabora o entorpece?

viernes, 26 de septiembre de 2014

Ampliación del Plazo Inscripciones Concurso Artístico hasta el 17 de Noviembre

Se ha ampliado el plazo de presentación de proyectos del concurso artístico del monumento en memoria del las víctimas del accidente de metro de Valencia, hasta el 17 de noviembre.

Cualquier consulta sobre las bases o plazo, se puede realizar en el correo proyecto3dejulio@gmail.com.

Gracias
AVM3J

martes, 2 de septiembre de 2014

Concentración Nº 95 03/09/2014 MANIFIESTO

La AVM3J se concentrará el próximo día 3, como todos los meses, en la Plaza de la Virgen, a las 19.00 horas, para seguir denunciando que FGV disponía de las medidas necesarias para controlar la velocidad, y sólo las instaló en las líneas 3 y 5, dejando a la Línea 1 totalmente desprotegida.
Exigimos que las personas que tomaron esa decisión, asuman su responsabilidad por la muerte de 43 personas y heridas ocasionadas a otras 47.

AVM3J
 
 
Una vez más, acudimos a esta plaza a exigir justicia, a exigir que los responsables de la falta de medidas de seguridad en la Línea 1, asuman su responsabilidad por la muerte de 43 personas y por las heridas de otras 47.

Porque el hecho de “coger” un transporte público, no puede ser causa de muerte.
La Generalitat Valenciana debía haber garantizado la seguridad en la circulación ferroviaria, y si no cumplió con su deber, debe responsabilizarse por ello.

Así lo impone el Artículo 2 del Comité Europeo de DDHH, que recoge la obligación de los Estados de proteger a los ciudadanos cuando exista un riesgo para su vida, y la obligación de realizan una investigación eficaz. Teniendo las autoridades que emplear todas las medidas a su disposición, para conseguir los elementos de prueba pertinentes, y asegurar a los ciudadanos su  DERECHO A UN PROCESO CON TODAS LAS GARANTÍAS, respecto a un Juez Imparcial, y a la custodia de pruebas, y que permita conciliar el  DERECHO A LA VERDAD  de las Víctimas, con la obligación del Estado de procesar y castigar a quienes resulten responsables.

Y si nuestros gobernantes no cumplen con su obligación, aquí estamos nosotros. Para recordarles esta obligación que es nuestro derecho.

Y como la unión hace la fuerza, varias asociaciones nos hemos unido para crear todas juntas, la RED DE VÍCTIMAS ESPAÑOLAS,  bajo el nombre de REVÉS, simbolizando el “revés” que sufren las vidas de las víctimas de catástrofes, siendo la mayoría de veces, doblemente “victimizadas”, al tener que añadir al dolor por la perdida humana, la frustración e impotencia que supone el abandono del Gobierno.

De esta forma, la Plataforma REVÉS, surge de la necesidad de “repararlos errores cometidos por los Gobiernos contra los ciudadanos afectados por una Catástrofe, y garantizar sus derechos, como son el Derecho a la Vida y a un Proceso con todas las garantías, que permita asumir responsabilidades.

La Asociación de Víctimas del Metro, llevamos más de 8 años reivindicando nuestro Derecho a la Verdad, y a un proceso penal transparente y completo, que cumpla la necesidad de agotar los medios razonables y eficaces de investigación, buscando la verdad sin el más mínimo resquicio de duda, frente a la actuación de personas que puedan haber sido responsables de la decisión que produjo 43 muertos y 47 heridos.

Y puede que ese momento haya llegado.

El tiempo lo dirá…..


https://twitter.com/#!/avm3j                      http://www.youtube.com/user/AV3J
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domingo, 3 de agosto de 2014

Concentración Nº 94 03/08/2014 MANIFIESTO

Como cada día 3, nos concentraremos a las 19:00 h en la Plaza de la Virgen de Valencia, en homenaje a las víctimas del accidente de metro de 3 de julio de 2006, después de 8 años de mentiras, la justicia está demostrando que el accidente era previsible y evitable, independientemente del resultado judicial, ha quedado acreditado judicial o documentalmente, que FGV adoctrinó a los comparecientes en la comisión parlamentaria, que la caja negra fue borrada intencionadamente y sin presencia judicial, que FGV ocultó al juzgado y al périto los descarrilamientos previos de la unidad siniestrada y a pesar de todo, los responsables de FGV y del Gobierno Valenciano siguen sin asumir ninguna responsablidad.


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MANIFIESTO

Como ya sabréis, el pasado día 24, se cumplió un año del accidente del Alvia de Santiago. 
Accidente que guarda demasiadas similitudes con el ocurrido aquí en Valencia en 2006. 

          
En ambos casos existían denuncias anteriores sobre la peligrosidad de la curva, que la empresa gestora no escuchó. 
          
En ambos casos, la respuesta de la empresa ha sido la misma: escurrir el bulto y echarle la culpa al conductor. 
          
Y el mismo guión para los políticos: yo no tengo nada que ver, mi responsabilidad acaba tras la foto de la inauguración. 

         
Las dos tragedias dejaron tras de sí, multitud de familias rotas, destrozadas por el dolor. Pero que han sabido sobreponerse, y convertir sus vidas en una lucha continua en busca de la verdad, en busca de responsables, procurando que no vuelva a ocurrir. 
         
Para los afectados por la tragedia de Santiago, esa lucha apenas acaba de empezar, mientras que para nosotros dura ya 8 años. 
         
Y como un hermano mayor, que ha pasado ya por las mismas situaciones que esperan a quien empieza ahora el camino, pusimos nuestra experiencia a su disposición. 
         
La relación que empezó hace un año por internet, se fundió en un abrazo el pasado 24 de Julio, cuando dos representantes de la AVM3J, se desplazaron a Santiago para acompañarlos durante el primer Aniversario de su tragedia, para ofrecerles nuestra experiencia, y sobre todo nuestro cariño y nuestra comprensión en esos momentos tan duros, tan difíciles de sobrellevar. 

         
Pero no son sólo dos las tragedias que van acompañadas de lucha y reivindicación. 
         
El día 20 de este mes, se cumple el 6º Aniversario del accidente de Spanair, que se cerró con 154 fallecidos, 18 heridos, y sin juicio que depurara responsabilidades.  Vaya desde aquí nuestro cariño también para todos ellos. 

         
Y también para los familiares del Yack 42, que a la pena por la pérdida de sus familiares, tuvieron que añadir el dolor de no saber con certeza dónde están sus cuerpos…. 

         
Y los familiares de la tragedia del Madrid-Arena, que ven como los responsables se libran de pagar por ello…. 

         Esto es lo que pasa cuando los ciudadanos nos enfrentamos a la Administración, que el pez grande se come al chico. 
          
Por eso es tan importante el nacimiento de REVES, plataforma en la que todas estas Asociaciones estamos trabajando juntas, para crear un Estatuto de Ayuda a las Víctimas de Grandes Tragedias, las pasadas y las futuras, para ayudarnos con nuestra experiencia, y luchar todas juntas para que los responsables de todas estas muertes, asuman su responsabilidad.

¡¡  S E G U I M O S    E S P E R A N D O    R E S P U E S T A S  !!

https://twitter.com/#!/avm3j                      http://www.youtube.com/user/AV3J

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